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芝麻信用开通数的持续增长依赖更多场景，团队一开始就花了很多时间做生活场景铺盖：2015年1月和神州租车合作，提供免押租车服务马云说服一些国家做信用签证，2015年6月芝麻和阿里旅行合作，提供便捷签证新加坡的服务。为了提高开通人数，另一个策略是造节。芝麻在2015年6月6日推出首个“66信用日”。当天一方面宣传，一方面红包刺激，一天就开通了100多万人。另外做的无人超市等活动，后面也启发了信用购等业务。

多名魅族员工向记者证实了洪汉生的离职，“钉钉里已经没他名字了。”在很多网友看来，这似乎是魅族人才加速流失的又一例证。不过小吴向记者表述，此次裁员对于研发部门来说相对好些，营销线下才是“重灾区”。“人多的时候，我手下30多个人。”离职前小吴是省区基层领导，各省都包括市场、渠道、零售、活动、培训等多个岗位，但这次裁员后，他透露各省只留一两人，省区经理和渠道经理都被裁掉，有的省份已经是“空城”，如西北、西南地区，这些就靠相邻城市的人代管。

新变化的背后是证券公司发展方向的转变。国信证券非银行业分析师王剑认为：“资本市场改革将推动我国证券公司从‘通道类中介’向‘专业型投行’转型，使证券公司扩大业务范围，增强专业服务水平，从而提高资源配置效率。”向“专业型投行”转型成券业共识今年以来，在监管部门严把资本市场“入口关”，上市公司质量明显提升的背景下，IPO审核过会率逐渐提升，加之科创板上市红利，年内券商投行首发承销收入明显增长。

所以总结芝麻在共享经济下的成功，主要有两个原因：共享经济搅动了大量的资本量，获得了资本市场和整个社会的广泛关注单车和充电宝是互联网公司创业案例，靠近聚合和垄断，搞定头部企业就基本覆盖全国而一个适合芝麻的商业场景，需要用户和商户都对信用的作用有感知。这要求商业场景里面的商户数量够多，每个商户服务的用户数够多，用户的使用频次也要够多。

在业务方面，该A股公司与金诚集团存在着互补性。前两年，金诚集团曾计划与该公司寻求合作。“经过一番调查后，我们觉得金诚集团的做法，风险太大了，我们怕，所以就没有跟他们合作。”这位董事长说。上述PPP项目评审委员会专家对证券时报·e公司记者称，PPP项目有融资功能，但是不能赚取利差，如果没有产业和实业，就不是政府鼓励的PPP模式，PPP一定要发挥资本社会化效率，跟产业结合起来。而金诚集团旗下并没有参与的实力，从地方政府拿下项目后，需要外包，找其他的建筑方、设计方等产业链企业合作。

和租车类似的线下业态有很多，包括美发店、健身房等等。这些传统的线下业态并非根深蒂固，但商业模式创新和迭代相对缓慢，在基因、IT系统、资金模式上都有问题。线下的改造将是一个漫长的过程，而且直营规模有限，需要平台教育商务，再通过流量的宣导和分配等方式完成平台化，这将是芝麻将要等待的过程。